• CON DOS MEJORES TIEMPOS EN EL INICIO DE LA SEGUNDA ETAPA, EL PILOTO DEL FORD FIESTA R5  LUKYANUK AFRONTARÁ LA ÚLTIMA SECCIÓN CON CERCA DE 40 SEGUNDOS DE VENTAJA.

• A SU ESPALDA TIENE AHORA A KAJETANOWICZ, QUE RECUPERA LA SEGUNDA POSICIÓN EN DETRIMENTO DE MAGALHAES. ARES, CUARTO, ES EL PRIMER ESPAÑOL A SOLO CINCO SEGUNDOS DEL PODIO.

La segunda y definitiva etapa del Rally Islas Canarias ha comenzado con buen tiempo, aunque las humedades de la primera prueba especial complicaron la actuación de diversos equipos. Ajeno a esos cambios de ‘grip’, Alexey Lukyanuk camina firme hacia la que sería su segunda victoria en la prueba con base en Las Palmas de Gran Canaria.

ALEXEY LUKYANUK

El ruso ha ganado dos de los tres tramos celebrados, alcanzando así 39,6 segundos de ventaja, una renta que podría ser suficiente para los tres tramos finales. A pesar de ello, el defensor de la victoria de 2016 ha acusado algunos problemas mecánicos al término de esta tercera sección de la prueba. Su perseguidor vuelve a ser Kajetan Kajetanowicz; el polaco, dos veces campeón del certamen europeo, se ha anotado una de las pruebas cronometradas dejando tras él al líder del campeonato, Bruno Magalhaes. El portugués, que ya protagonizó una brillante segunda parte en la primera jornada, se ha alejado a 9,1 segundos.

Un paso más atrás la lucha es de infarto. Iván Ares comanda un grupo donde las diferencias son mínimas. Con su Hyundai i20 R5 es el primer español clasificado, justo por delante de Pepe López. El del Peugeot 208 T16 manda entre los Junior Under 28, pero ahora lo hace con apenas nueve décimas sobre el campeón francés Sylvain Michel. El del Fabia R5 supera a Monzón también por la mínima, 1,2 segundos hay entre ambos después de una positiva mañana para el piloto canario. Cristian García anda tras ellos, exactamente a cinco segundos. Bryan Bouffier y Marijan Griebel completan las diez primeras posiciones.

En ERC2 no hay cambios, el Mitsubishi Lancer Evo X de Tibor Érdi mantiene su ventaja superior al minuto. En ERC3, así como en el Junior Under 27, el protagonismo sigue siendo para el Opel Adam R2 de Chris Ingram, que cuenta con una veintena de segundos a su favor respecto a Roberto Blach –en ERC- y cerca de medio minuto con Jari Huttunen en U27. Mientras, en el Ladies Trophy, Emma Falcón gestiona una diferencia de más de dos minutos respecto a Tamara Molinaro.